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El alto absentismo en la ITV pone en riesgo la seguridad vial de todos

Como cada año, AECA-ITV, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos, ha hecho públicos a principios de enero los datos de absentismo de las inspecciones técnicas de vehículos correspondientes a 2021. La situación no puede ser menos halagüeña. Si antes de la pandemia, los peores datos de absentismo alcanzaban el 20%, en 2021 es cifra creció hasta duplicarse: resumiendo, cuatro de cada diez coches que tuvieron que pasar la ITV en España el año pasado no lo hicieron.

El dato es demoledor. Porque eso significa que un elevadísimo número de vehículos circulan por España sin saber si cumplen con los estándares mínimos de seguridad. Y entre esos estándares hay algunos que son problemas menores, pero también otros factores que son esenciales para la seguridad vial de todos como, por ejemplo, el funcionamiento de los frenos. Y también otros que afectan a nuestra salud de otras formas, como las emisiones de gases a la atmosfera, que tienen un gran impacto sobre la morbimortalidad de la población y que también se vigilan en las inspecciones técnicas de vehículos.

Como señalan desde AECA-ITV, entre las causas de los siniestros viales, la antigüedad media del parque móvil español y el mal estado de los vehículos se mantienen como factores predominantes de riesgo. Así lo constate el informe de la DGT sobre las “principales cifras sobre la Siniestralidad Vial en España en el año 2020”, cuyos datos demostraban fehacientemente que hasta el 33% de las furgonetas y camiones de menos de 3.500 kg que han estado implicados en accidentes de tráfico con víctimas no habían pasado la ITV correspondiente. Ese mismo dato, en el caso de camiones de más de 3.500 kg es de hasta un 21% y en turismos de un 17%. Es decir, que uno de cada cinco accidentes con víctimas en los que están implicados coches tiene como protagonista a un coche que no ha pasado la ITV.

Por ti, por todos, pasa la ITV

Señalan la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos que las comprobaciones que se realizan a los vehículos en las estaciones de ITV juegan un papel fundamental en la reducción del número de accidentes de tráfico y la mejora de la seguridad vial, al garantizar su adecuado mantenimiento y buen funcionamiento. También, acertadamente, que pasar la ITV es un procedimiento cada vez más sencillo y para el que existen más facilidades.

Una prueba de ello es nuestra nueva web, que desde el año pasado pone a disposición de los ciudadanos de Valencia (y más concretamente del barrio de Campanar y de los municipios de Massalfassar y San Antonio de Benagéber) la posibilidad de reservar cita vía telemática para pasar la ITV en nuestras instalaciones.

Si eres de los que tiene la ITV caducada, no lo dudes más. Pide cita en nuestras estaciones y pásala. Hazlo por ti (te cubrirás las espaldas ante tu seguro en caso de accidente), pero sobre todo hazlo por la seguridad vial de todos.

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Esta Navidad, viaja con la ITV pasada

Según los datos que maneja la Dirección General de Tráfico, en 2020, el año de la pandemia, el absentismo en la ITV alcanzó el 32%, una cifra que, pese a todo, podría comprenderse por la situación extraordinaria que se vivía a nivel mundial. Sin embargo, según datos de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), esa cifra podría haberse incrementado incluso en este 2021 superando el 40%, lo que significa que más de cuatro de cada diez coches que circulan por las carreteras españolas lo hacen sin haber pasado la ITV.

Con la Navidad a la vuelta de la esquina, una época con gran movilidad de la población por las carreteras españolas, esta cifra no solo resulta escandalosa, sino también preocupante. Y es que no nos cansaremos de repetir que pasar la ITV salva vidas. Así lo demostró un informe elaborado por el Instituto de Seguridad de los Vehículos Automóviles Duque de Santomauro (ISVA) de la Universidad Carlos III de Madrid, según el cual pasar las ITV es un seguro de vida ya que en estas inspecciones se detectan muchos problemas silentes de los vehículos que pueden derivar en accidentes o incrementar las emisiones contaminantes. Concretamente, según los resultados del citado estudio, las ITV evitan cada año una media de casi 18.000 accidentes de tráfico, 540 muertes prematuras (por esos mismos accidentes y derivadas de las emisiones contaminantes) y 12.000 heridos de diversa consideración.

Ese, las vidas en juego en la carretera, debería ser el primer y fundamental motivo para pasar la ITV. Pero hay más. Recientemente, desde la citada AECA-ITV se solicitó al Gobierno de España medidas legislativas para hacer frente a las altas tasas de absentismo en las inspecciones de ITV. Entre ellas, cabe destacar la petición de exigir por ley a los ciudadanos el tener la ITV en regla a la hora de contratar o renovar el seguro del coche o vehículo; algo que ya sucede al revés, ya que cuando un coche acude a pasar a la inspección técnica, desde las estaciones de ITV comprobamos siempre que el vehículo esté asegurado.

Hoy las compañías de seguros no están obligadas a pedir que un coche tenga la ITV pasada a la hora de conceder una póliza. Eso, sin embargo, no debería tranquilizar a los conductores. Ya que, en caso de accidente, si no se tiene esa inspección técnica en regla, esas mismas compañías pueden llegar a denegar la cobertura al propietario del vehículo -si ha sido éste el responsable del accidente- al considerar que ha infringido la normativa de tráfico. Es más, en caso de, por ejemplo, tener un seguro a Terceros, si se demuestra que el accidente es consecuencia de un problema mecánico que podría haber sido detectado y corregido con la ITV, el Seguro cumplirá con la asunción de la indemnización a terceros de la cobertura de Responsabilidad Civil Obligatoria, pero estaría en disposición de reclamar el importe de esa indemnización al propietario del vehículo.

Así que, por favor, por evitarte líos innecesarios con las compañías aseguradoras y, sobre todo, porque volver a casa por Navidad es lo más importante, ¡acércate a nuestras estaciones de servicio y pasa la ITV!

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Prueba de ruido, las ITV valencianas pioneras en la lucha contra la contaminación acústica

A partir del 1 de enero 2023 todas las estaciones de ITV de España -y de la Unión Europea- deberán estar preparadas para recoger y medir el sonido que sale de los coches, una nueva prueba que servirá a las estaciones de ITV para detectar posibles alteraciones en el sistema de escape de los vehículos, reduciendo de esta forma las probabilidades de que estén en circulación coches, motos y otros vehículos que superen los niveles de ruido considerados saludables por la Organización Mundial de la Salud.

Para cuando esto ocurra, las estaciones de ITV de la Comunidad Valenciana llevarán ya más de un lustro haciendo esta prueba a los coches que pasan la ITV en los límites de su territorio. Es decir, que nuestra comunidad, a través de sus estaciones de ITV, se puede sentir orgullosa por ser pionera en España en la actuación ante un problema ante el que otros países europeos han tomado medidas más tempranas y drásticas y sobre el que ya alertaba la ONU en el lejano 1979: “Es más difícil tomar medidas contra el ruido, como contaminante acústico, que contra la propia contaminación del agua o del aire. El ruido es omnipresente y tiende a aumentar en la medida del incremento industrial mundial, del perfeccionamiento de la aeronavegación, despegues y aterrizajes cortos y verticales, pero, sobre todo, debido al aumento del parque automovilístico en las grandes ciudades. Los efectos para la salud son nefastos: la sordera es sólo uno de ellos”.

Esta medida completamente innovadora, como decimos, tiene un objetivo: proteger a los usuarios y ciudadanos de la contaminación acústica, que en el caso específico de los coches se incrementa notablemente con el paso de los años, un dato relevante dado el cada vez mayor envejecimiento del parque automovilístico en nuestro país. Un estudio realizado por la Universidad Miguel Hernández y por la Universidad Politécnica de Valencia y publicado en 2014 avaló los beneficios de esta prueba para cumplir el objetivo marcado: según los resultados del mismo, la inspección sonora realizada por las ITV de la Comunitat Valenciana garantizan que los niveles sonoros en las ciudades se mantengan por debajo del valor máximo establecido por el Decreto 19/2004.

Pioneros sin “peaje” para los ciudadanos

Aunque algunos no quieran verlo así y tomen decisiones francamente discutibles, como la reversión del modelo de gestión de las ITV en la Comunitat Valenciana, esta prueba es una muestra más de cómo la colaboración público-privada permite gestionar de forma pionera las inspecciones bajo los criterios de sostenibilidad marcados por la UE y las Naciones Unidas en sus Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

Este valor añadido (y muchos más que hemos ido desgranando en nuestro blog) hacen del modelo de gestión de las ITV de la Comunitat Valenciana uno de los mejor valorados en España. Y todo ello sin que esa alta exigencia de calidad y esa apuesta por ser pioneros afecte al bolsillo del contribuyente: no en vano, así lo demuestran las estadísticas, las tarifas actuales de ITV en la Comunitat Valenciana están ligeramente por debajo de la media nacional. ¿Alguien da más?

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Pasa la ITV para tener la seguridad de que tu seguro te cubrirá los daños de un accidente

Recientemente, desde AECA-ITV, la patronal de la Inspección Técnica de Vehículos, se solicitaron al Gobierno de España medidas legislativas para hacer frente a las altas tasas de absentismo en las inspecciones de ITV. Unas cifras de absentismo que se han disparado desde el inicio de la pandemia y que, según la propia AECA-ITV, sitúan a nuestro país a la cabeza de la Unión Europea. Entre otras medidas, desde la asociación destacan la necesidad de exigir por ley a los ciudadanos el tener la ITV en regla a la hora de contratar o renovar el seguro del coche o vehículo. En ese sentido, cabe recordar que es algo que ya sucede al revés: es decir, cuando un coche acude a pasar a la inspección técnica, desde las estaciones de ITV comprobamos siempre que el vehículo esté asegurado.

Esta reivindicación, que por tanto puede parecer baladí, no lo es. Y no lo es por dos motivos:

El primero es de sentido común: Pasando la ITV contribuimos a la seguridad vial. Y esta frase no es un lugar común, sino un hecho respaldado por los datos. Así, según el informe Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos a la Seguridad Vial y a la protección de la salud de los ciudadanos y del medioambiente, elaborado por el Instituto de Seguridad de los Vehículos Automóviles Duque de Santomauro (ISVA) de la Universidad Carlos III de Madrid, pasar las ITV es un seguro de vida para los propietarios de los coches y el resto de automóviles del parque, así como para los peatones, ya que gracias a la ITV se detectan muchos problemas silentes de los vehículos que pueden derivar en accidentes o incrementar las emisiones contaminantes. Concretamente, según los resultados del citado estudio, las ITV evitan cada año una media de casi 18.000 accidentes de tráfico, 540 muertes prematuras (por esos mismos accidentes y derivadas de las emisiones contaminantes) y 12.000 heridos de diversa consideración.

En segundo, porque además de contribuir a la seguridad vial, pasando la ITV también nos cubrimos las espaldas ante los seguros en caso de accidente. Porque sí, las compañías aseguradoras, en la actualidad, aún no exigen tener la ITV en vigor para conceder una póliza. Sin embargo, en caso de accidente, si no se tiene esa inspección técnica en regla, esas mismas compañías pueden llegar a negar la cobertura al propietario del vehículo -si ha sido éste el responsable del accidente- al considerar que ha infringido la normativa de tráfico. Es más, en caso de, por ejemplo, tener un seguro a Terceros, si se demuestra que el accidente es consecuencia de un problema mecánico que podría haber sido detectado y corregido con la ITV, el Seguro cumplirá con la asunción de la indemnización a terceros de la cobertura de Responsabilidad Civil Obligatoria, pero estaría en disposición de reclamar el importe de esa indemnización al propietario del vehículo.

Así que no te la juegues. Pasa la ITV por tu seguridad y la de todas y todos. También por la seguridad de tu bolsillo y por no buscarte líos innecesarios con las compañías aseguradoras.

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Por una vuelta al cole segura: ¡Pasa la ITV!

En estos días de septiembre, un poco antes o un poco después según la Comunidad Autónoma, miles y miles de niños y niñas en España regresan a las aulas en una nueva edición de la cacareada “vuelta al cole”; una vuelta al cole que los más afortunados hacen a pie o en bici -como, por cierto, recomiendan las autoridades sanitarias-, pero que otros no tan afortunados (sobre todo en las grandes ciudades) tienen que hacer en coche, entre semáforos y atascos en los que se une la vuelta al cole y el regreso a los puestos de trabajo tras el oasis de tráfico que suele ser el mes de agosto.

Para los padres de éstos últimos niños y niñas, es decir, para aquellos padres y madres que llevan a sus hijos al cole en coche, va especialmente dirigido este post. Porque la seguridad vial es importante siempre y en todos los contextos, pero nunca tiene tanta trascendencia como en los entornos escolares, espacios por los que transitan cientos de niños (con sus padres) y en los que se acumulan -sobre todo a primera hora del día- decenas y decenas de coches con el objetivo de que los pequeños no lleguen tarde a clase. 

Así que si eres uno de esos padres o madres que no tiene más remedio que hacer uso del coche para llevar a sus hijos al cole, este mensaje va por ti: Si tu ITV está caducada o a punto de caducar, ¡llama a nuestras estaciones -o a otra, dependiendo de donde vivas, claro- y pasa ya la ITV! No lo dejes para mañana, porque con la ITV caducada estás comprometiendo la Seguridad Vial. ¡Mañana puede ser tarde!

Si desde ITV Levante hacemos este post es porque consideramos que este mensaje es más importante ahora que nunca, ya que con la pandemia la cifra de vehículos que circulan en España sin pasar la inspección o con ésta caducada se ha duplicado, lo que deja al descubierto una realidad tremendamente preocupante para la seguridad vial.

Y no, no somos unos exagerados, que conste. A los datos nos remitimos. Según un informe elaborado por el Instituto de Seguridad de los Vehículos Automóviles Duque de Santomauro (ISVA) de la Universidad Carlos III de Madrid, pasar las ITV es un seguro de vida ya que en estas inspecciones se detectan muchos problemas silentes de los vehículos que pueden derivar en accidentes o incrementar las emisiones contaminantes. Concretamente, según los resultados del citado estudio, las ITV evitan cada año una media de casi 18.000 accidentes de tráfico, 540 muertes prematuras (por esos mismos accidentes y derivadas de las emisiones contaminantes) y 12.000 heridos de diversa consideración.

Poca broma cuando la seguridad vial y muchas vidas de niños y niñas están en juego. Por ello, no lo dudes y súmate a nuestro llamado. Por una vuelta al cole segura, ¡pasa la ITV!

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ITV de la Comunidad Valenciana: Un servicio de calidad con tarifas por debajo de la media nacional

Recientemente hablábamos en este mismo espacio de lo que le pide un usuario a las estaciones de ITV. Desde nuestra experiencia, concluíamos que una buena atención, trato directo y cercano, profesionalidad y, sobre todo, rapidez y puntualidad en el servicio. Todo eso lo encuentran los usuarios en nuestras estaciones de ITV en Massalfassar, Campanar y San Antonio de Benagéber. También en la inmensa mayoría de estaciones ITV de la Comunidad Valenciana.

En todas ellas, además, realizamos una prueba de ruido a todos los vehículos que es habitual en muchos países de la Unión Europea, pero que es una novedad en España en la lucha contra la contaminación acústica; lo que es una muestra más de cómo la colaboración público-privada permite gestionar de forma pionera las inspecciones bajo los criterios de sostenibilidad marcados por la UE y las Naciones Unidas en sus Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

Todos estos valores añadidos (y muchos más que no podemos pararnos a detallar aquí) hacen del modelo de gestión de las ITV de la Comunitat Valenciana uno de los mejor valorados en España. Y todo ello sin que esa alta exigencia de calidad y esa apuesta por ser pioneros afecte al bolsillo del contribuyente: no en vano, así lo demuestran las estadísticas, las tarifas actuales de ITV en la Comunitat Valenciana están ligeramente por debajo de la media nacional.

La pandemia ha demostrado (una vez más) la calidad de nuestro servicio

La pandemia desatada por la Covid-19, y muy especialmente el confinamiento de 2020 que nos obligó a estar dos meses parados, ha supuesto un gran reto para las estaciones de ITV de toda España, sobre todo a la hora de tener capacidad para dar respuesta a una demanda incrementada sin que se formen grandes aglomeraciones. En las estaciones de ITV de Levante -y en la gran mayoría de la Comunidad Valenciana- no sólo hemos demostrado estar preparados para asumir el reto, sino que podemos decir sin miedo a equivocarnos que las estaciones de ITV valencianas han sido las más eficaces en ese sentido.

Sólo hay que darse una vuelta por las noticias para ver los problemas que han tenido los usuarios de otras comunidades autónomas, como la andaluza o la asturiana, con un modelo de gestión similar al que se quiere aplicar en nuestra Comunidad si finalmente se lleva a cabo el proceso de reversión de la privatización del servicio de Inspección Técnica de Vehículos. En la Comunidad Valenciana esos problemas no han existido, gracias en gran medida a que el modelo de colaboración público-privada actual, que nosotros defendemos a capa y espada, no sólo garantiza calidad y tarifas razonables, sino también agilidad a la hora de hacer frente a los contratiempos.

Como suele decir nuestro CEO, Francisco Llopis, “el servicio que se ofrece hoy a la sociedad valenciana en las ITV ha mejorado sustancialmente respecto a lo que había antes de la concesión”. Y es que, con el actual modelo de colaboración público-privada todos ganan, ya que es económicamente más rentable para las arcas públicas valencianas y, además, los ciudadanos reciben un servicio de gran calidad a precios por debajo de la media nacional.

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¿Ya conoces los cambios en la ITV que han entrado en vigor este mes de junio?

Este 1 de junio ha entrado en vigor la nueva normativa de la Inspección técnica de los vehículos (ITV) que llega con cambios que hacen más estricta la prueba -no hay que olvidar que la ITV contribuye de forma fundamental a la seguridad vial– y que sirven para adaptarla al Brexit. Estos cambios impuestos por la nueva normativa se pueden agrupar en seis puntos básicos que os resumimos en el blog de ITV de Levante y que tienen como objetivo mejorar la seguridad vial en nuestras calles y carreteras:

1. Un fallo en el ABS (sistema antibloqueo de frenos) ha pasado de considerarse como un defecto leve a ser un defecto grave para la nueva normativa. ¿Y qué implica esto? Que como sabéis, los defectos graves implican que el vehículo en cuestión no supera la inspección y que, por lo tanto, sólo podrá circular para llegar al taller donde tendrán que repararle el problema. El plazo máximo para volver a presentarse a la inspección con el defecto subsanado es de dos meses.

2. Lo mismo sucederá a partir de ahora con los retrovisores de los vehículos. Un retrovisor en evidente mal estado o que presente riesgo de desprendimiento será considerado también un defecto grave y obligará a pasar la inspección.

3. Desde el 1 de junio, también, los inspectores de las estaciones de ITV podrán comprobar los datos del permiso de circulación (si el propietario no los presenta en la estación ITV) por medio del Registro General de Vehículos de la Dirección General de Tráfico.

4. Cuentakilómetros: con la nueva normativa se considerará defecto grave no sólo la imposibilidad de identificar el número de kilómetros, sino también el hecho de que la lectura coincida con la de la última inspección periódica registrada en la Jefatura Central de Tráfico.

5. Luces: A diferencia de lo que sucedía antes, a partir de ahora, en el caso de los vehículos más modernos que así lo permitan, si el corte del haz de luz de cruce en la posición más alta aparece como defecto grave, antes de realizar la correspondiente anotación el inspector tendrá que indicar al conductor que adecúe la posición de las luces utilizando el dispositivo manual de regulación de luces. Si el reglaje queda correctamente corregido en el momento no se anotará el defecto.

6. Para adaptarse al Brexit, la nueva normativa de la ITV considerará a los vehículos procedentes de Reino Unido que se quieran matricular en España como modelos procedentes de terceros países. De esta forma, entre otros aspectos, se deberán realizar los trámites de importación necesarios.

Un nueva multa de hasta 500 euros

Antes de la pandemia de COVID-19 se estimaba que aproximadamente el 20% de los vehículos circulaban sin la ITV en vigor. Según los últimos datos ofrecidos por AECA-ITV, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos, casi uno de cada dos vehículos (el 45%) que tendría que haber pasado la inspección técnica en 2020 no lo había hecho.

Con la nueva normativa en vigor, tener la ITV caducada, tanto si el vehículo está circulando como si está estacionado en el garaje o en la calle, acarreará una multa de 200€, la misma cantidad que conllevará la multa en caso de ser pillados circulando con la ITV desfavorable.

Además, se establece una nueva multa de 500€ para quienes circulen con un coche con una ITV negativa, es decir, en aquellos casos en que los defectos son tantos y tan graves que no se permite abandonar la estación con el vehículo en cuestión por medios propios.

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¿Qué le pide el usuario a la ITV?

Como decía recientemente en una entrevista publicada en este mismo blog nuestro CEO Francisco Llopis, las ITV “se tienen que adaptar a las nuevas circunstancias y a las nuevas exigencias y entre ellas se encuentra la atención al público. Todo lo que sea mejorar esa comunicación con el cliente es muy importante”.

Esta reflexión no es baladí, ya que una de las cosas que hoy en día le pide el usuario a una estación de ITV, de la misma forma en que se la pide a cualquier otra empresa de servicios o comercio, es una buena atención al cliente.

Por ello, desde ITV Levante nos hemos volcado desde siempre, porque es algo que llevamos en nuestro ADN, pero muy especialmente en los últimos años, con la atención al público. Lo hacemos de forma presencial, pero también desde nuestra línea de atención telefónica y desde nuestros canales sociales (aprovechamos para invitarte a seguirnos en Facebook y Twitter). En todos ellos intentamos reflejar nuestra apuesta por el trato directo y por la cercanía con nuestros usuarios, transmitir la sensación de que en ITV de Levante no somos estaciones de ITV, sino personas que damos vida a estaciones de ITV. El matiz es importante.

Y como somos personas que damos vida a estaciones de ITV, sabemos de las necesidades de las personas que acuden a nuestras instalaciones para pasar la inspección técnica de sus vehículos. Sabemos, como hemos dicho, que desean una buena atención al cliente y un trato directo y cercano, pero también sabemos que tienen prisa (¿quién no va con prisa en este mundo de locos?), por lo que la rapidez y la puntualidad del servicio es otra de las señas de identidad en las estaciones de ITV de Levante en Massalfassar, Campanar y San Antonio de Benagéber. Incluso en tiempos de pandemia, podemos decir con orgullo que en ITV de Levante hemos sido capaces de atender y de dar un buen servicio a una demanda disparada tras el confinamiento de 2020, ya que una gran cantidad de coches se habían quedado sin inspeccionar durante el Estado de Alarma. Para ello, no dudamos ni un minuto en ampliar considerablemente nuestra plantilla para seguir garantizando a nuestros usuarios la rapidez y la puntualidad a la que les hemos bienacostumbrado.

Seguridad Vial

Según los resultados del informe Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos a la Seguridad Vial y a la protección de la salud de los ciudadanos y del medioambiente, elaborado por el Instituto de Seguridad de los Vehículos Automóviles Duque de Santomauro (ISVA) de la Universidad Carlos III de Madrid, pasa la ITV es un seguro de vida para los propietarios de los coches, para el resto de automóviles del parque y para los peatones. No en vano, gracias a la ITV se detectan muchos problemas silentes de los vehículos que pueden derivar en accidentes o incrementar las emisiones contaminantes. Concretamente, según los datos existentes, las ITV evitan cada año una media de casi 18.000 accidentes de tráfico, 540 muertes prematuras (por esos mismos accidentes y derivadas de las emisiones contaminantes) y 12.000 heridos de diversa consideración.

Por eso, porque muchos accidentes y muchas vidas están en juego, los usuarios también buscan en nuestras estaciones la profesionalidad del equipo de ITV de Levante. Una profesionalidad que, en última instancia, es una garantía para la seguridad vial.

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Una nueva web para acercarnos más a vosotros

Hace unas semanas, en una entrevista publicada en este mismo blog, nuestro CEO Francisco Llopis destacaba lo “imprescindible” de que toda empresa vaya en consonancia con los tiempos que nos toca vivir. También las estaciones de ITV, por supuesto. “Las ITV se tienen que adaptar a las nuevas circunstancias y a las nuevas exigencias y entre ellas se encuentra la atención al público. Todo lo que sea mejorar esa comunicación con el cliente es muy importante”, afirmaba.

En ese sentido se enmarca la cada vez mayor apuesta de ITV de Levante por las redes sociales. Ya estamos presentes en Facebook, Twitter y Linkedin y, sobre todo la segunda red social, se ha destapado en nuestro caso como un importante canal de atención al cliente a través del cual solventamos dudas de usuarios de nuestras estaciones de servicio de forma ágil y sencilla, sin necesidad de llamadas telefónicas o esperas.

Para ahondar más en esa apuesta de lo que se han dado en llamar ‘comunicación 3.0’ y tras arduos meses de trabajo, en ITV de Levante estrenamos ahora una renovada y moderna página web con la que estamos muy contentos y que esperamos que mejore aún más nuestra relación con todos vosotros, los usuarios de nuestras estaciones de ITV en Campanar, Massalfasar y San Antonio de Benageber; así como que refuerce de manera virtual algo que llevamos en nuestro ADN y que podéis comprobar en cada visita presencial a nuestras instalaciones: la vocación por la atención al cliente.

En ITV de Levante no sólo creemos que nuestra nueva web es visualmente muy atractiva, sino que estamos seguros de que ofrece múltiples ventajas y servicios que mejoran lo que teníamos hasta ahora y que van a revertir en el beneficio de todos vosotros, los usuarios de nuestras ITV. Estos son alguno de ellos:

1) Desde ahora podéis seguir reservando cita previa a través de nuestro número de teléfono (96 301 34 34), pero ahora añadimos la alternativa de reservar cita para la inspección técnica de vuestro vehículo a través de nuestra página web, dejando pagado incluso si queréis el servicio desde la misma web, a través de una pasarela de pago totalmente segura.

2) Añadimos una plataforma de facturación para facilitar a autónomos y empresas la consulta y la descarga de todas las facturas generadas por las inspecciones técnicas de sus vehículos.

3) Nuestra nueva web tiene un diseño 100% responsive, lo que significa que se adapta a la perfección a todo tipo de dispositivos, por lo que podrás disfrutar de todos estos beneficios tanto desde la pantalla de un ordenador como desde la pantalla de un smartphone o una Tablet.

4) En la web tendrás siempre a tu disposición todo tipo de información sobre caducidades de las inspecciones técnicas así como sobre la documentación necesaria para pasar la ITV con tu coche.

5) Por si todo esto fuese poco, añadimos en la nueva web una sección de noticias o blog, en la que os iremos informando de novedades alrededor de ITV de Levante y ofreciendo información que consideremos de interés para vosotros.

¿Alguien da más? ¡Os esperamos en nuestra nueva web! ¡Queremos seguir estando en comunicación directa con todos vosotros!

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El servicio que se ofrece en las ITV a la sociedad valenciana ha mejorado enormemente respecto a lo que había antes de la concesión

Francisco Llopis, CEO de ITV-Levante, considera que en las tres estaciones de servicio gestionadas por su empresa en la Comunitat Valenciana la pandemia de la Covid-19 se ha salvado con nota, algo que no pueden decir en otras comunidades autónomas como la andaluza, con modelos de gestión similares al que quiere aplicar la Generalitat Valenciana en las estaciones de ITV cuando acabe la concesión en 2022. “Nosotros no hemos dudado un minuto en contratar personal y hacer lo que había que hacer para asegurar el servicio, hemos sido mucho más flexibles”, afirma. Convencido de que el modelo de colaboración público-privada actual es el mejor para la sociedad valenciana (“es más rentable y los ciudadanos reciben un servicio de gran calidad”), Llopis reivindica el trabajo realizado por ITV-Levante y el legado que, de revertirse finalmente la concesión, la empresa dejará en forma de instalaciones nuevas e ingresos para las arcas públicas.  

En ITV de Levante estáis llevando a cabo un proceso de modernización en materia comunicativa, con un rediseño de la web, reformulación de la presencia en redes sociales, búsqueda de mayor presencia en medios… En la era de la comunicación 3.0, ¿las estaciones ITV también tienen que sumarse y ser partícipes de ese mundo 3.0?

Es imprescindible ir de acuerdo con los tiempos. Las ITV se tienen que adaptar a las nuevas circunstancias y a las nuevas exigencias y entre ellas se encuentra la atención al público. Todo lo que sea mejorar esa comunicación con el cliente es muy importante.

La ITV de Levante tiene tres estaciones en la Comunitat Valenciana (Campanar, Sant Antoni de Benageber y Massalfassar) y una unidad móvil a modo de concesión administrativa. ¿Cómo ha sido la gestión de una situación como la provocada por la covid-19?

Bueno, para nosotros ha sido complicado, claro. En primera instancia porque tuvimos que adaptarnos con el tema de los Equipos de Protección Individual (EPIs). Hay que recordar que al principio era muy difícil encontrar estos equipos en España y que estaban al precio que estaban. Imaginaos la inversión que hubo que hacer. Luego hemos tenido que ampliar también la plantilla, coger a mucha gente y formarla, porque los requisitos técnicos cada vez son más complicados. Pero estoy contento, porque hemos sido capaces de atender y de dar un buen servicio ante una demanda disparada tras el confinamiento por la cantidad de coches que habían quedado sin inspeccionar durante el Estado de Alarma.

Tanto es así que, según datos de AECA-ITV, casi uno de cada dos coches en España circulan con la ITV caducada.

Entiendo que es un reflejo de la situación que vivimos y espero que esas cifras vayan bajando. La crisis económica, unida a la crisis pandémica, ha provocado esta situación. La gente tiene mucho miedo a lo que va a pasar, tiene situaciones económicas delicadas, e imagino que eso está empujando a algunas personas a no pasar la ITV. Pero no podemos perder de vista que la seguridad vial es obligación de todos y viajar con un vehículo seguro y con las inspecciones pasadas es fundamental.

Esta concesión de la que hablamos acaba a finales de 2022. ¿Sigue pensando que una renovación es la mejor opción para la Comunitat Valenciana, los operadores que gestionáis las estaciones y los ciudadanos?

Yo entiendo que sí. La Comunitat Valenciana ha recaudado mucho dinero con lo que pagamos en su día para la concesión y con lo que pagamos cada día por las inspecciones; y ahora se va a encontrar con un sinfín de instalaciones nuevas que hemos pagado nosotros. Creo que se han hecho cosas muy bien y que en general el servicio que se ofrece a la sociedad valenciana ha mejorado sustancialmente respecto a lo que había antes de la concesión. En mi opinión, este modelo es económicamente más rentable para la sociedad valenciana y, por otra parte, los ciudadanos reciben un servicio de gran calidad, volcado en la atención al cliente. Es algo que se puede apreciar en los comentarios de las redes sociales.

La covid-19, por cierto, ha causado un auténtico caos en una comunidad, la Andaluza, que tiene un sistema similar al que se quiere aplicar en la Comunitat.

Mi sensación es que la gestión privada es más ágil. Nosotros no hemos dudado un minuto en contratar personal y hacer lo que había que hacer para asegurar el servicio. En Andalucía la gestión de las ITV recae en una empresa pública, con el corsé que esto supone a la hora de contratar personal, pagar horas extra, etc. Nosotros hemos sido mucho más flexibles.

Esos perjuicios han demostrado la importancia de que las ITV garanticen un servicio de calidad. ¿Cree que la sociedad es consciente de esa importancia de tener a su disposición estaciones de ITV que garanticen un servicio de la mayor calidad?

Yo creo que sí le da valor a nuestro servicio. El ciudadano de a pie sí que se da cuenta, sí que ve la diferencia entre cómo funcionaba el modelo hace 20 años y cómo funciona ahora. Otra cosa es que la tendencia política dominante piensa diferente, pero la sociedad en general está satisfecha con el trabajo realizado.

En sus más de 20 años de trabajo ITV de Levante ha apostado por esa calidad. Así lo demuestran los múltiples certificados obtenidos y el hecho de que en 2019 se convirtiese en la primera Entidad de Inspección de la Comunidad Valenciana en disponer de la Acreditación para todo tipo de vehículos, y para todo tipo de Inspecciones. ¿Qué han supuesto estos reconocimientos?

Nosotros vimos que en algunas partes de España la gente estaba acreditándose, así que no quisimos perder esa ola de rigor técnico, de trazabilidad y de atención al público, ya que también estamos acreditados por Aenor. Estamos siempre pendientes de hacer las cosas bien, así que no nos cuesta optar a todas esas acreditaciones que confirman nuestra buena gestión.

¿Y qué destacaría de estos más de 20 años de trabajo? ¿Con qué recuerdos se queda?

Me quedo con la gente, con el equipo que hemos formado. He hecho grandes amigos dentro de nuestros centros y no me parece justo que esto se pueda acabar de un plumazo. Al final es una decisión de la administración, no está en mi mano, pero me gustaría que las cosas se hicieran de una forma justa, transparente, éticamente correcta y teniendo en cuenta al gran equipo que hemos creado.