ITV DE LEVANTE, S.A.

Acondicionamiento Interior en la Inspección Técnica de Vehículos: Asientos y sus anclajes

Hoy, ITV de Levante S.A. os detalla su proceso de Acondicionamiento Interior en la Inspección Técnica de Vehículos atendiendo a los Asientos y sus anclajes, según el Manual de Procedimiento:

ESPECIFICACIONES GENERALES

Los vehículos deben disponer del número de plazas para las que están autorizados.

En el caso de los vehículos de las categorías M1 y N, todas las plazas son de asiento (plazas sentadas).

En el caso de los vehículos de las categorías M2 y M3 (clases I, II y A) pueden existir también plazas de pie.

Se consideran como plazas, a los mismos efectos, las sillas de ruedas.

Los vehículos pueden ser homologados con varias configuraciones del número de plazas y, por tanto, pueden ser presentados a inspección con una de dichas configuraciones, la cual debe estar especificada en la tarjeta ITV.

En el caso de vehículos de las categorías M1 y N1 si el número de asientos que figura en la tarjeta ITV es superior al que presenta el vehículo en el momento de la inspección, deben disponer de los anclajes necesarios para el total de los asientos indicados.

Independientemente del número de asientos instalados, el número de plazas consignado en la tarjeta ITV es el máximo para los que existan anclajes para sus asientos y cinturones.

En los vehículos de categorías M2 y M3 (clases II, III y B), el número de asientos debe corresponder al especificado en la tarjeta ITV, o en su caso, asientos más espacios y anclajes habilitados para sillas de ruedas.

Todos los vehículos deberán tener los asientos anclados a la estructura de forma resistente.

Los asientos de los vehículos deben ser adecuados a su función.

Los vehículos de las categorías indicadas en la tabla adjunta llevarán instalados reposacabezas en los asientos orientados hacia delante, a partir de la fecha y en la situación que se indican en dicha tabla.

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MÉTODO

Mediante inspección visual se comprobará:

-El número de plazas. En el caso de aumento de plazas o la eliminación permanente del número de plazas que supongan inutilización de los anclajes (mediante elementos que solo puedan ser desmontados con herramientas no disponibles normalmente), con respecto a las que el vehículo haya sido homologado.

-La fijación a la estructura.

-Que no presentan ningún elemento deteriorado o suelto que pueda ocasionar lesiones a los ocupantes del vehículo.

-La adecuación a su función.

-En su caso, la accesibilidad a las plazas posteriores.

-En su caso, la existencia de reposacabezas en los asientos.

-En su caso, el funcionamiento del mecanismo de ajuste longitudinal del asiento del conductor.

-En vehículos de dos puertas con plazas traseras, alguno de los asientos delanteros deben ser abatibles.

REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA

General: Reglamento General de Vehículos, Art. 12.2.

Particular: Directiva 74/408/CEE.

Directiva 96/37/CE (Sólo para vehículos de la categoría M1. Para autobuses y

autocares obligatoria para vehículos matriculados a partir del 01/07/2004).

Directiva 78/932/CEE

Reglamento CEPE/ONU 17 R.

Reglamento CEPE/ONU 80R (sólo autobuses y autocares).

INTERPRETACIÓN DE DEFECTOS

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